O FT analisou as taxas e encargos dos navios-tanque que saem dos portos do Mar Báltico na Rússia para a Índia. As descobertas sugerem que a cobrança excessiva pelos custos de transporte, mais as taxas dos navios-tanque ligados à Rússia, podem ter aumentado as receitas do comércio de petróleo da Rússia em US$ 1,2 bilhão em maio, junho e julho.

A brecha no limite de preço é que ele não inclui custos de frete. Assim, vendedores, comerciantes e operadores de navios-tanque ligados à Rússia estão cobrando demais pelo transporte do petróleo, inflando as receitas russas das vendas de petróleo, apesar do fato de que parece que as cargas foram vendidas abaixo do preço máximo.

Em junho, estima-se que as importações de petróleo bruto da Rússia pela Índia tenham sido as mais baratas desde a invasão russa da Ucrânia.
O custo médio de um barril de petróleo russo que desembarcou nos portos da Índia em junho foi de US$ 68,17, segundo dados do Ministério do Comércio e Indústria da Índia citados pela Bloomberg. O preço excede o limite de preço de $ 60 definido pelo G7, mas o limite não inclui frete.
A maioria das compras de petróleo bruto russo pela Índia está sendo feita com base na entrega, incluindo frete, seguro e outros custos.

As exportações de petróleo bruto e produtos refinados da Rússia permaneceram estáveis em cerca de 7,3 milhões de barris por dia (bpd) em julho, enquanto os preços mais altos do petróleo e os diferenciais de preço mais estreitos para o petróleo russo impulsionaram as receitas de Moscou em relação a junho, de acordo com estimativas da Agência Internacional de Energia ( IEA).

As receitas de exportação da Rússia, de US$ 15,3 bilhões em julho, aumentaram US$ 2,5 bilhões em relação a junho, mas foram US$ 4,1 bilhões menores em comparação com julho de 2022, mostraram as estimativas da agência.