Donald, o Vagabundo, Faz Diesel

Além disso, uma proibição repentina das exportações de diesel seria, na prática, uma promessa quebrada — uma violação de fato de múltiplos contratos. Seria uma traição às empresas de energia que investiram em capacidade de refino. Mais importante, seria uma quebra de confiança com os aliados dos Estados Unidos, especialmente com todos aqueles que acreditaram na visão de Trump de um futuro energético centrado nos Estados Unidos.

E quebrar a confiança, descumprir contratos, é algo muito característico de Trump. Como empresário, ele era famoso por lesar empreiteiros , recusando-se a pagar pelo trabalho realizado ou exigindo que aceitassem um pagamento parcial. Suas políticas tarifárias envolvem, em sua essência, o rompimento de décadas de acordos internacionais solenes. Seu histórico em política interna tem sido uma sucessão de promessas quebradas.

Antes de abordar a questão da quebra de contrato, gostaria de falar sobre os impactos econômicos a curto prazo de uma proibição de exportação de diesel.

Jared Bernstein tem uma explicação muito clara sobre por que tal proibição pouco ajudaria a maioria dos americanos com problemas de acessibilidade. Grande parte disso se resume a diferenças regionais. As exportações de diesel dos EUA vêm da Costa do Golfo, e interromper essas exportações de fato reduziria temporariamente os preços do diesel no Texas e arredores, enquanto aumentaria os preços no resto do mundo. Mas, neste caso, "o resto do mundo" inclui grande parte dos Estados Unidos. Tanto o Nordeste quanto a Costa Oeste compram grande parte de seu diesel (e óleo de aquecimento, que é uma commodity intimamente relacionada) de outros países, portanto, uma proibição das exportações americanas, ao aumentar os preços mundiais, na verdade tornaria a energia mais cara em algumas partes do país.

Além disso, as refinarias normalmente produzem gasolina juntamente com diesel, portanto, se uma proibição de exportação as obrigar a reduzir o refino em geral, os preços da gasolina podem muito bem subir .

Além dessas considerações de curto prazo, pense nos sinais que uma proibição de exportação de diesel enviaria.

Durante a campanha de 2024, "Perfurar, meu bem, perfurar" foi um dos slogans favoritos de Trump. Na prática, ele prometeu criar um ambiente político favorável para a indústria de combustíveis fósseis, que, segundo ele, reduziria os preços da energia pela metade em 18 meses. (Como está indo isso?) Mas agora até mesmo a indústria petrolífera sabe que não pode contar com a venda de seus produtos, que Trump pode, de repente e sem aviso prévio, cortar o acesso dela aos principais mercados sempre que achar que isso lhe trará vantagens políticas de curto prazo.

Bem, ninguém vai derramar lágrimas pela indústria de petróleo e gás dos EUA, que destinou 88% de suas doações aos republicanos na última eleição e lucrou enormemente com os efeitos da guerra com o Irã. Mas mesmo setores impopulares deveriam poder contar com alguma coerência nas políticas governamentais, em vez de depender dos caprichos de um presidente motivado unicamente por considerações políticas efêmeras.

Mais importante ainda, pense no que Trump está, na prática, dizendo ao mundo como um todo.

Como eu e muitos outros já escrevemos , um aspecto fundamental da geopolítica atual tem sido a competição entre duas visões do futuro energético mundial. Uma visão centra-se na "eletrotecnologia" — a eletrificação de carros e muitos outros produtos, alimentada por energia solar e eólica. Dadas as tendências atuais, um mundo eletrotecnológico seria amplamente dominado pela produção chinesa de painéis solares, baterias e outros produtos.

A outra visão envolve a dependência contínua de combustíveis fósseis, com os Estados Unidos — graças ao fraturamento hidráulico — como um fornecedor fundamental. Os Estados Unidos estão, na prática, dizendo ao mundo: “esqueçam os parques eólicos e os veículos elétricos, continuem instalando turbinas a gás e usando motores de combustão interna — e não se preocupem de onde virá o combustível, nós podemos e vamos fornecê-lo. Confiem em nós!”

Agora o mundo sabe que, na verdade, não podemos ser confiáveis ​​como fornecedores de energia — que podemos interromper repentinamente as exportações de combustíveis fósseis sempre que isso puder nos trazer alguma vantagem política interna, mesmo que temporária.

Assim, uma proibição à exportação de diesel provavelmente pouco contribuiria para amenizar as preocupações dos EUA quanto à acessibilidade. Criaria incerteza, o que desestimularia o investimento empresarial, tanto no setor energético quanto em outras indústrias. Além disso, enfraqueceria ainda mais a posição dos Estados Unidos em sua rivalidade geopolítica com a China no setor energético.

Resumindo, uma proibição seria uma péssima ideia. É por isso que provavelmente vai acontecer.