A Comissão Europeia, braço executivo da UE, deve adiar ou flexibilizar indefinidamente, nesta terça-feira, a decisão de 2023 de encerrar a venda de carros e vans novos que emitem dióxido de carbono em 2035.

A Comissão irá adiar a proibição por cinco anos ou flexibilizar as metas de emissão de CO2 indefinidamente, disseram fontes da indústria e autoridades da UE à Reuters nesta segunda-feira.

No final da semana passada, Manfred Weber, líder do Partido Popular Europeu, o maior grupo do Parlamento Europeu, afirmou que “uma verdadeira conquista para milhões de trabalhadores e para a indústria automobilística: o debate sobre os motores de combustão interna chegou ao fim”.

“Estamos cumprindo nossa promessa de campanha: neutralidade tecnológica – estamos aliando a proteção climática ao sucesso econômico”, publicou Weber no X.

“A Comissão Europeia apresentará uma proposta clara para abolir a proibição dos motores de combustão interna”, disse Weber, conforme noticiado pela Reuters.

Segundo o funcionário, a proibição “foi um grave erro de política industrial”.

Duas das maiores economias da UE, Alemanha e Itália, solicitaram recentemente à UE que permita a venda de híbridos plug-in e carros convencionais de alta eficiência no bloco mesmo após 2035, numa tentativa dos governos de impulsionar a sua enorme, mas atualmente debilitada, indústria automobilística.

A indústria automobilística da UE sofreu nos últimos meses com as tarifas americanas, as restrições chinesas às exportações de terras raras, a queda na demanda da UE e a concorrência de veículos mais baratos fabricados na China.

Já no ano passado, a gigante alemã BMW alertou que a proibição da UE à venda de carros a gasolina e diesel a partir de 2035 "não é mais realista" e que a indústria automobilística europeia sofreria um "encolhimento massivo" com tal proibição.